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Chronique

Benoît Hopquin

Le titre de transport physique ne sera bientôt plus disponible sur le réseau de transport francilien. Pendant des décennies, son prix a représenté un enjeu national. Il est évoqué pour la première fois dans le quotidien le 2 janvier 1947.

Publié aujourd’hui à 08h00 Temps de Lecture 4 min.

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Tickets de 1947 pour les 1ʳᵉ et 2ᵉ classes du métropolitain parisien.

Circulez, y a plus rien à voir ! A la fin de cette année, les tickets de métro physiques, ces bons vieux rectangles de carton, auront définitivement disparu des transports en commun franciliens. Cette information ne changera pas la vie de l’immense majorité des usagers, pardon, des clients de la RATP, tant les passes magnétiques rechargeables Navigo se sont imposés dans leur quotidien. Pour la nouvelle génération, le ticket de métro appartient déjà à l’antiquité métropolitaine. Sic transit urbain.

Qui se souvient que cet objet aujourd’hui délaissé fut, plus qu’un titre de transport,
la terreur des gouvernements ? Le prix de ce bout de carton appartenait aux « indicateurs avancés » permettant de calculer ce qu’on appelait alors « le coût de la vie », au même titre que le pain ou le tabac. Il était l’équivalent de ce que représente le prix de l’essence aujourd’hui. La lecture des archives du Monde suffit à s’en convaincre. Pendant plusieurs décennies, en une interminable litanie, chaque nouvelle hausse sera ainsi annoncée, et souvent politiquement commentée, dans les colonnes du journal.

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