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Le géant de la logistique reprend la petite compagnie placée sous contrôle judiciaire, ainsi que 186 personnes (sur 401). Air Belgium ne faisait plus que du « cargo » avec quatre avions, depuis l’abandon du transport de passagers en 2023.

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Le siège de CMA CGM, à Marseille, le 27 septembre 2022.

Le groupe CMA CGM de Rodolphe Saadé s’apprête à reprendre la société belge d’aviation Air Belgium après une décision favorable du tribunal de l’entreprise de Nivelles, dans la province du Brabant wallon, en Belgique. Le juge a estimé, jeudi 27 mars, que l’offre de la société française était la seule à même de sauver les activités cargo du transporteur, placé sous contrôle judiciaire. Celui-ci possède quatre avions – deux Airbus A330 et deux Boeing B747. CMA CGM promet de reprendre 136 salariés et 50 indépendants. Les contrats de 215 autres personnes ne seront pas renouvelés, mais certaines ont déjà quitté l’entreprise.

La proposition de reprise des activités déposée par le groupe logistique français lui a permis de coiffer Air One Belgium, un consortium néerlando-britannique. Celui-ci avait été écarté par le tribunal le 7 mars, car jugé incapable de satisfaire deux conditions : une approbation de la reprise par la Direction générale du transport aérien – auprès de laquelle la demande d’une licence d’exploitation a été introduite trop tardivement – et la garantie que la société Sichuan Airlines, principal client d’Air Belgium, ne renoncerait pas à ses contrats en cours.

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